Primena novih metalnih materijala za otpornost na hemijsku koroziju

1.Titanijum i legura titana
Vlastita gustina titanijuma i legura titana je mala, bolja otpornost na koroziju, titan je jaka tendencija pasivizacije metala, u vazduhu i oksidirajuća ili neutralna vodena otopina može se stvoriti unutar kratkog perioda stabilnog oksidativnog zaštitnog filma, čak i ako interferencija od strane razni faktori izazvani oštećenjem filma, ali se takođe mogu automatski obnoviti, titanijum u oksidaciji, neutralni medij, performanse za odličnu otpornost na koroziju. Pošto titanijum ima jaka svojstva pasivizacije, u različitim uslovima i kontaktu sa različitim metalima, i ne ubrzava koroziju, može ubrzati različitu koroziju. Titan unutar količine gvožđa na nekom od medijuma u okviru performansi otpornosti na koroziju postoji izvesna smetnja, povećanje gvožđa je uglavnom zbog procesa zavarivanja uključuje deo gvožđa prodiranja u kanal zavarivanja, što je potaknuto značajnim povećanjem količine lokalnog sadržaja željeza, a njegova korozija ima nehomogenu prirodu. S brzim razvojem kineske ekonomije, takvi novi metalni materijali u vidno polje ljudi, koji se obično koriste u automobilskoj, elektronskoj, avijacijskoj i hemijskoj industriji, itd. titanijuma, Britanije, Rusije i drugih zemalja titanijum se takođe uglavnom koristi u vazduhoplovnoj industriji, Japan, više od 90% titanijuma se koristi u civilnoj industriji. Sa sve većim udjelom titanijuma i materijala od legura titanijuma koji se koriste u ne-avio industriji, avijacija kao njegova osnovna pozicija primjene, titanijski dijelovi igraju ključnu ulogu u brojnim komponentama aviona. Istovremeno, u pomorskoj industriji brodogradnje, titan ima bolje rezultate primjene, posljednjih godina značajnu ulogu ima istraživanje morske nafte i plina i razvoj titana, koji se uglavnom koristi u izgradnji obustavljene proizvodnje i rada broda. , novim sistemima za sigurnost života na platformi potrebno je 50 do 500 t titanijuma. Odabir titana u energetskoj industriji je poznat po tome da se koristi kao kondenzator i izmjenjivač topline za proizvodnju električne energije, uz značajno povećanje količine titana. Pomorsko bušenje nafte i gasa i geotermalni razvoj, glavni izbor brojnih legura titanijuma, koriste se i brodski zatvarači, kako bi se zadovoljile objektivne potrebe brodskog inženjerstva, Kina je razvila Ti75, Ti31 i Ti631.
2. Aluminij i aluminijumske legure
Aluminijum i legure aluminijuma ne samo da imaju bolju toplotnu provodljivost, lako se formiraju, a ekonomičnost je veoma istaknuta, obično se koristi u vazduhoplovstvu, transportu i drugim poljima. Uporedo sa brzim razvojem elektroenergetskih preduzeća, tehnologija topljenja se postepeno unapređuje i optimizuje u praksi, a njena isplativost se značajno povećava. Danas, kao glavna sila primjene materijala od aluminijskih legura u transportnoj industriji, primjena aluminija i aluminijskih legura u oblastima avijacije i svemira, transporta i automobila raste iz dana u dan. Prvo, primjena civilnih aviona. Svaka zakovica od aluminijumske legure aviona sadrži 40 ~ 1,5 miliona, prema statistici kompanije Boeing Aircraft, proizvodnja raznih tipova civilnih aviona više od 30 miliona, ukupno 7.100 kt aluminijuma, od kojih svaka koristi aluminijum su 22 t. Aluminijum-litijumske legure same po sebi imaju visoku specifičnu krutost, otpornost na koroziju, umesto originalne aluminijumske legure mogu doprineti da cela komponenta postane jača, krutost je značajno poboljšana, smatra se vazduhoplovstvom i avijacijom najidealnijih konstrukcijskih materijala. Drugo, primjena u oblasti automobila. Materijal od automobilske aluminijumske legure 3/4 za livenje aluminijumske legure, za najkritičnije komponente motora, komponente prenosa i hodajuće delove šasije, deformisana aluminijska legura se uglavnom koristi za sistem izmenjivača toplote i delove karoserije. Pjenasti aluminij se smatra dobrim materijalom za automobile s razvojnim potencijalom u budućnosti, a kvalitet mu je lakši od čeličnih dijelova, a oko 20% dijelova karoserije automobila može se proizvesti od pjenastog aluminija, što također smanjuje zagađenje okruženje.
3. Primjena magnezijuma i legura magnezijuma
Magnezijum i legure magnezijuma, zahvaljujući odličnim fizičko-mehaničkim svojstvima, postaju najperspektivniji materijali, kao i zeleni metalni materijali 21. veka, magnezijum će postati najbrže rastuća potražnja za obojenim metalima. S jedne strane, automobili, motocikli i drugi transportni proizvodi. Zahtjevi zemalja u pogledu uštede energije automobila i emisije izduvnih cijevi postaju sve stroži, da bi se postigli takvi ciljevi, zahtjevi proizvođača automobila moraju primijeniti više visoke i nove tehnologije, proizvodnju manje težine, manju potrošnju goriva, ekološke potrebe automobila. Prema stvarnim proračunima, smanjenje težine automobila od 10 posto može značajno poboljšati njegovu stvarnu efikasnost goriva. Magnezij kao praktična primjena najlakšeg kvaliteta materijala metalne konstrukcije, u smanjenju težine automobila i optimizaciji performansi i poboljšanju u ključu na koji ljudi obraćaju pažnju, svaki proizvođač automobila će proizvodne dijelove od legure magnezija kao osnovni smjer razvoja. U Europi i Sjedinjenim Državama, različiti proizvođači automobila će odabrati dijelove od legure magnezija kao vodeću marku u razvoju vozila, Volkswagen, Audi i drugi proizvođači automobila odabrali su legure magnezija. S druge strane, automobilska industrija od legure magnezija do legure magnezija velika potražnja, promicanje tehnologije proizvodnje legure magnezija brojnih otkrića, smanjenje stvarnih troškova primjene legure magnezija, pomoć legure magnezija u računalu, instrumentacija u okviru razvoja aplikacija. Magnezij legura aplikacija brži razvoj je elektroničke informacije i instrumentacija industrija, broj njegove veće, šira pokrivenost, u posljednjih nekoliko godina, elektroničke informacijske industrije magnezij legure stvarni osiromašenje je povećana, je povlačenje globalne potrošnje magnezija povećane osnovne faktore.