Titanijumska legura ima visoku čvrstoću, nisku gustinu, otpornost na koroziju i karakteristike otpornosti na visoke temperature, i naširoko se koristi u vazduhoplovnim proizvodima za proizvodnju delova pod pritiskom, kao što su impeleri, kovani titanijumski ventilatori, diskovi i lopatice pod pritiskom, magaci od livenog titanijuma pod pritiskom, posredni magazini, i kućišta ležajeva. Međutim, previše otopljenog vodika u titanijumskim legurama proizvodi hidride koji čine leguru krhkom. Hlorid u tekućini za rezanje također može razgraditi ili ispariti toksične plinove kada se koristi, stvarajući koroziju pod naponom, a dijelove treba na vrijeme temeljito očistiti sredstvom za čišćenje bez hlora nakon rezanja kako bi se uklonili ostaci koji sadrže hlor. Hemijski afinitet titana je također velik, lako se proizvesti fenomen adhezije s površinom trenja, legurama na bazi olova ili cinka, bakrom, kalajem, kadmijem proizvedenim radom, učvršćenjem i kontaktom titanijumske legure promijenit će stanje metalnih svojstava površine legure titana. Stoga, dijelove od legure titana u procesu obrade dijelova treba izbjegavati i zagađivače u kontaktu, ili ih treba eliminirati ako je kontaminirana površina.
Trenutno, sa masovnom proizvodnjom delova od legure titanijuma, koncept proizvodnje protiv zamora u vazduhoplovnom preduzeću postepeno se primenjuje u inženjerskoj praksi, a zahtevi za površinskim stanjem delova postaju sve veći i veći. Od 2010. godine, svako zrakoplovno poduzeće, odnosno na dijelovima od legure titana, u skladu s teorijskom analizom nekih zahtjeva proizvodnog procesa, ali u stvarnom procesu efikasne mjere kontrole koriste se na razini neujednačenog, ne savršenog i sistematskog. Za dijelove od legura titanijuma u procesu anti-zagađivanja metode koje se koriste u istraživanju nisu sistematske i sveobuhvatne.
U ovom radu, kroz proučavanje tipičnog impelera od legure titanijuma u obradi planiranja procesa protiv zagađenja, fokusirajući se na čišćenje izvora zagađenja u obradi delova od legura titanijuma, preduzimaju mere protiv zagađenja, razrađujući mere protiv zagađenja. Tehnologija zagađenja delova od legura titanijuma u preradi delova od legura titanijuma.
Uklonite sve neravnine na površini dijelova pomoću strugača, rotirajućih turpija i tako dalje. Uzimajući u obzir faktor materijala, sva abrazivna zrna poput brusnog papira za poliranje, gaze i uljanog kamena trebaju biti izrađena od silicijum karbida. Tvrdoća kotača za poliranje je srednje mekana, a veličina zrna mora biti između 240 i 600.
Moguće je koristiti kombinaciju uljnog kamena i pamuka za poliranje, sa uljnim kamenom za popravku površine, ukloniti velike ostatke, sa pamukom za poliranje za poboljšanje hrapavosti površine. Također možete koristiti pješčanu krpu da završite sav proces poliranja. Opcioni alati na vjetar mogu se koristiti za odabir odgovarajuće veličine ručke glave za mljevenje i glave za mljevenje, tako da može ući u kanal radnog kola. Brzina alata za poliranje je 10000r/min. Najprije se oko alata omotava pješčana krpa u kojoj je brusni papir od silicijum karbida veličine zrna 150 i 240, koji se koristi za grubu i završnu obradu. Zatim počnite bacati popravnu oštricu i trkač. Ako se za izvođenje koristi četka za poliranje od silicijum karbida, četka za poliranje se rotira velikom brzinom od 500 o/min, a dijelovi se rotiraju i pomiču aksijalno jedan u odnosu na drugi. Kako bi se osiguralo više uglova, više položaja, svaka ivica žljebova može se baciti. Opća operacija 2min nakon provjere situacije skidanja ivica, sa dodirom prsta na površini zuba, treba zaokružiti, bez oštrog osjećaja koji je kvalificiran. Ako postoji lokalni smisao za struganje za ponovno bacanje. Proces strujanja abraziva na zahtjev radi poboljšanja kvalitete površine, a sve sjajnost površine je dodatno poboljšana. Trenutno tipični abraziv od silicijum karbida, nakon obrade abrazivnim protokom, margina uklanjanja površine nije veća od 0,005 mm.
Demagnetizacija
U procesu obrade direktno ili indirektno vrši se magnetizacija delova, tako da u završnom čišćenju pre nego što se svi delovi razmagnetišu, tretman demagnetizacije svih delova treba da bude najmanje da se postigne jačina magnetnog polja ne veća od 3 gausa (osim funkcionalnog zahtjevi dijelova su magnetni). Kada pojedini dijelovi zahtijevaju magnetizaciju, treba ih pojedinačno obraditi kako bi se ispunili zahtjevi. Dijelovi moraju biti zaštićeni održavanjem specificiranih magnetnih svojstava tokom obrade.
General Cleaning
Dijelovi od titana ne bi trebali doći u kontakt sa metanolnim rastvaračima ili hlorisanim rastvaračima (npr. trihloretilen, trihloretan). Ulje i masnoću uklonite brisanjem površine dijela čistom gazom navlaženom acetonom, butanonom ili izopropil acetonom. Stanje neprekinutog vodenog filma: Ovo stanje se definira kao stanje u kojem se neprekidan film vode formira na površini dijela nakon što je impregniran vodom i u kojem se na površini dijela ne stvaraju male kapljice vode. najmanje 10s.
Ispiranje pod pritiskom
Dijelovi s dubokim žljebovima moraju se isprati pod pritiskom i otopina se filtrira kroz filter od 5 μ prije ispiranja. Takvi dijelovi uključuju vodove, razdjelnike goriva, poklopce ventila i unutrašnje cijevi u odljevcima.
(1) Dijelove treba odmastiti prije procesa ispiranja.
(2) Legure sklone koroziji ne treba ispirati vodom pod pritiskom.
(3) Stavite pritisak na svaku unutrašnju cijev najmanje 30 sekundi i, u praksi, obrnite proces ispiranja na najmanje 30 sekundi.
(4) Mehaničke vibracije tokom ispiranja pomažu u čišćenju dijelova sa unutrašnjim šupljinama i cijevima.
Ispiranje delova dejonizovanom vodom
Provjerite da li je otopina kiseline uklonjena iz vlažnih dijelova tako što ćete staviti plavi lakmus papir na područje gdje može ostati kiselina. Ako papir pocrveni, postoji zaostala kiselina i deo treba ponovo oprati. Ako na papiru nema vidljive promjene boje, smatra se da je kiselina uklonjena.
